Is your fleet ready for zero-emissions vehicles? | Introducing EMC’s Operational suitability and financial viability assessment Electrification is moving quickly in the medium- and heavy-duty vehicle sector, but many fleets are still asking a practical question: Where do zero-emission trucks actually work today, and under what conditions do they make sense? To help answer that question, Electric Mobility Canada’s Medium- and Heavy-Duty Vehicle Working Group has developed a new assessment tool that provides a structured, fleet-facing way to evaluate whether zero-emission vehicles can operate reliably within a given fleet and whether the business case is viable under real-world conditions. Rather than relying on detailed modelling or a single Total Cost of Ownership (TCO) calculation, the assessment uses a diagnostic approach. It reflects the practical experience of more than fifty experts from across the electric transportation ecosystem, including manufacturers, utilities, charging providers, consultants, and fleet operators. The result is a tool designed to surface strengths, constraints, and risks early, before major capital decisions are made. The assessment is organized in two parts: - Part 1 focuses on operational suitability, asking whether a fleet’s vehicles, routes, depots, power supply, systems, and organizational capacity can realistically support zero-emission operations.
- Part 2 examines financial viability, looking at the mix of capital costs, operating costs, utilization, incentives, financing, and cash flow that ultimately determines whether electrification can work economically.
Importantly, this is not a pass or fail test. A red rating does not mean electrification is impossible. In many cases, it highlights issues such as infrastructure upgrades, utility timelines, vehicle availability, or organizational readiness that can be addressed through planning, investment, partnerships, or timing. The intent is to help fleets make informed, staged decisions and to identify where policy support and infrastructure planning can have the greatest impact. The assessment is designed for fleets beginning their electrification journey as well as those already piloting or scaling deployments. It supports internal discussions, early planning, and prioritization across vehicle classes, routes, and sites. It is also intended to inform policy makers and program designers by grounding discussions of fleet electrification in operational reality. The full assessment is presented as a single, integrated tool that explains each evaluation criterion and guides users through operational and financial considerations using practical, real-world examples drawn from fleet experience across Canada.
To learn more about this tool, make sure to attend our webinar - exclusive to EMC members: DATE: April 27, 2026
TIME: 2:00pm ET
REGISTER HERE | Capital cost allowance for EVs - 2025 fiscal year | For the 2025 fiscal year, Canada’s Capital Cost Allowance (CCA) rules continue to provide enhanced depreciation for eligible zero‑emission vehicles (ZEVs), strengthening the business case for electric vehicle adoption. Under the accelerated CCA framework, businesses can claim up to 55% of the cost of an eligible electric vehicle (class 54) in the first year the vehicle is available for use. This accelerated write‑off applies to qualifying passenger EVs and to medium‑ and heavy‑duty electric vehicles used for commercial purposes, subject to vehicle class and applicable cost limits. Want to learn more? Attend our webinar! All are welcome. DATE: Wednesday, April 22, 2026
TIME: 3:00pm ET
| Impact series: Chinese EVs | We are excited to announce the second session in EMC's Impact series. EMC members are encouraged to register for this virtual roundtable discussion on Chinese EVs in the Canadian marketplace.
DATE: April 30, 2026
TIME: 3:00pm ET
*EXCLUSIVELY FOR EMC MEMBERS* | Save up to 10× more than you would
from the government's fuel tax cuts | The federal government has announced the suspension of the federal excise tax on gasoline. This will reduce the price by 10¢ per liter for regular gasoline. What does a 10¢ tax reduction amount to? In 2023, the average annual mileage for a light passenger truck in Canada was 15,180 km. This translates to a savings of: - 6 liters/100 km: about $1.75 per week
- 8 liters/100 km: about $2.30 per week
- 10 liters/100 km: about $2.90 per week
- 12 liters/100 km: about $3.50 per week
- 14 liters/100 km: about $4 per week
If you need to switch vehicles and go from a light truck that consumes 10 liters/100 km to a light truck that consumes: - 3 liters/100 km (PHEV): you would save $35 per week
- 20 kWh/100 km (electric): you would save over $45 per week.
So, if you need to switch vehicles, you’ll save 10 times more money every week than you would with this 10¢-per-liter tax cut by switching to a plug-in hybrid or electric vehicle, AND you’ll still pay less in taxes. | EHRC announces $3.5 million federal investment to expand student work placements in Canada’s electricity sector | On April 13, 2026, Electricity Human Resources Canada (EHRC) announced an investment of $3.5 million from the Government of Canada’s Student Work Placement Program (SWPP) to expand its Empowering Futures program. This funding will create paid work-integrated learning (WIL) opportunities for post-secondary students in the electricity sector, giving them hands-on experience and helping employers build Canada’s skilled clean energy workforce. Read the official press release here | Member News Does your organization have exciting news to share? Let us know, and we will post a headline and accompanying link in Watt’s Current (our weekly newsletter with nearly 5,000 subscribers). Simply email anne.lafaury@emc-mec.ca with your news item and its corresponding URL, and we will gladly include it in our newsletter. The deadline for submission into the current week's Watt’s Current is Wednesdays at Noon. | | | | EMC in the news Explore our media section to delve into EMC's extensive coverage and press mentions, showcasing our presence across various platforms and publications. Read the latest | | | | Jobs in motion The national career portal connecting talent to jobs in the electric vehicle industry, clean transportation and advanced mobility technology. Powered by Electric Autonomy and in partnership with EMC. EV job board | | | Votre parc de véhicules est-il prêt pour les véhicules zéro émission ? | Présentation de l’outil d’évaluation de la pertinence opérationnelle et de la viabilité financière de Mobilité électrique Canada L’électrification progresse rapidement dans le segment des véhicules moyens et lourds. Pourtant, de nombreux exploitants de parcs de véhicules se posent encore une question très concrète : dans quels contextes les camions zéro émission peuvent-ils réellement être utilisés aujourd’hui, et à quelles conditions leur adoption est-elle pertinente ? Afin d’aider à répondre à cette question, le Groupe de travail sur les véhicules moyens et lourds de Mobilité électrique Canada a élaboré Votre parc de véhicules est-il prêt pour les véhicules zéro émission ? Une évaluation de la pertinence opérationnelle et de la viabilité financière. Ce nouvel outil d’évaluation propose une démarche structurée, axée sur les réalités des flottes, pour déterminer si les véhicules zéro émission peuvent être exploités de façon fiable dans un parc donné et si leur adoption est économiquement viable dans des conditions réelles. Plutôt que de s’appuyer sur des modèles détaillés ou sur un calcul unique du coût total de possession, l’outil adopte une approche diagnostique. Il s’appuie sur l’expérience pratique de plus de cinquante experts issus de l’ensemble de l’écosystème du transport électrique, notamment des constructeurs, des services publics d’électricité, des fournisseurs de solutions de recharge, des consultants et des exploitants de parcs de véhicules. Il en résulte un outil conçu pour mettre en lumière, dès les premières étapes, les forces, les contraintes et les risques, avant la prise de décisions majeures en immobilisations. L’évaluation est structurée en deux volets complémentaires : - La partie 1 porte sur la pertinence opérationnelle, en examinant si les véhicules, les itinéraires, les dépôts, l’alimentation électrique, les systèmes et les capacités organisationnelles d’un parc peuvent réellement soutenir des opérations zéro émission fiables.
- La partie 2 analyse la viabilité financière, en tenant compte de la combinaison des coûts en capital et d’exploitation, de l’intensité d’utilisation, des incitatifs, du financement et des flux de trésorerie qui déterminent en fin de compte la viabilité économique de l’électrification.
Il est important de souligner qu’il ne s’agit pas d’un test de réussite ou d’échec. Une évaluation « rouge » ne signifie pas que l’électrification est impossible. Dans de nombreux cas, elle met en évidence des enjeux — comme des mises à niveau d’infrastructures, des échéanciers de services publics, la disponibilité des véhicules ou la préparation organisationnelle — qui peuvent être résolus par la planification, l’investissement, les partenariats ou le choix du moment opportun. L’objectif est d’aider les exploitants de parcs à prendre des décisions éclairées et progressives, tout en identifiant les domaines où les politiques publiques et la planification des infrastructures peuvent avoir le plus grand impact. L’outil s’adresse autant aux parcs de véhicules qui amorcent leur démarche d’électrification qu’à ceux qui mènent déjà des projets pilotes ou envisagent un déploiement à plus grande échelle. Il soutient les discussions internes, la planification précoce et la priorisation entre catégories de véhicules, itinéraires et sites. Il vise également à informer les décideurs publics et les concepteurs de programmes en ancrant les discussions sur l’électrification des parcs de véhicules dans les réalités opérationnelles. L’évaluation complète est présentée sous la forme d’un seul outil intégré qui explique chaque critère et guide les utilisateurs à travers les considérations opérationnelles et financières, à l’aide d’exemples concrets tirés de l’expérience de parcs de véhicules partout au Canada. Pour en savoir plus sur cet outil, assurez‑vous d’assister à notre webinaire — réservé exclusivement aux membres de MEC : DATE : 27 avril 2026
HEURE : 14 h (HE) INSCRIVEZ‑VOUS ICI | Déduction pour amortissement (DPA) pour les VE - Pour l’année d’imposition 2025 | Pour l’année d’imposition 2025, les règles canadiennes relatives à la déduction pour amortissement (DPA) continuent d’offrir une dépréciation accélérée pour les véhicules zéro émission (VZE) admissibles, ce qui renforce le modèle d’affaires en faveur de l’adoption des véhicules électriques. Dans le cadre du régime accéléré de la DPA, les entreprises peuvent déduire jusqu’à 55 % du coût d’un véhicule électrique admissible dès la première année où le véhicule est prêt à être utilisé. Cette déduction accélérée s’applique aux véhicules électriques de tourisme admissibles ainsi qu’aux véhicules électriques moyens et lourds utilisés à des fins commerciales, sous réserve de la catégorie du véhicule et des plafonds de coûts applicables. Vous souhaitez en apprendre davantage ? Participez à notre webinaire ! Tous sont les bienvenus. DATE : Mercredi 22 avril 2026
HEURE : 15 h (HE) | Série impact : Les VE chinois | Nous avons le plaisir d’annoncer la deuxième séance de la série Impact de MEC. Les membres de MEC sont invités à s’inscrire à cette table ronde virtuelle portant sur les véhicules électriques chinois sur le marché canadien. DATE : 30 avril 2026
HEURE : 15 h (HE) *RÉSERVÉ EXCLUSIVEMENT AUX MEMBRES DE MEC* | Comment sauver environ 10 fois plus d'argent que via la baisse de taxe du gouvernement fédéral | Le gouvernement fédéral annonce la suspension de la taxe d'accise fédérale sur l'essence. Cela réduira la facture de 10 ¢ le litre pour l'essence ordinaire. 10 ¢ taxe en moins, ça correspond à quoi? En 2023, le kilométrage moyen annuel d’un camion léger de passagers au Canada était de 15 180 km. Cela signifie donc une baisse de:
- 6 litres/100 km: environ 1,75$ par semaine
- 8 litres/100 km: environ 2,30$ par semaine
- 10 litres/100 km: environ 2,90$ par semaine
- 12 litres/100 km: environ 3,50$ par semaine
- 14 litres/100 km: environ 4$ par semaine
Si vous devez changer de véhicule et passez d'un camion léger qui consomme 10 litres/100 km à un camion léger qui consomme:
- 3 litres/100 km (PHEV): vous sauveriez 35$ par semaine
- 20 kWh/100 km (électrique): vous sauveriez plus de 45$ par semaine.
Donc, si vous devez changer de véhicule, vous sauverez au moins 10 fois plus d'argent à toutes les semaines qu'avec cette baisse de taxe de 10 ¢ le litre en passant à un véhicule hybride rechargeable ou électrique ET vous paierez quand même moins de taxes. | RHIEC annonce un investissement fédéral de 3,5 millions de dollars visant à accroître les placements professionnels pour les étudiant·e·s dans le secteur de l’électricité au Canada | Le 13 avril 2026, Ressources humaines, industrie électrique du Canada (RHIEC) a annoncé un investissement de 3,5 millions de dollars du gouvernement du Canada visant à élargir la portée de son programme Impulser l’avenir dans le cadre du Programme de stages pratiques pour étudiants (PSPÉ). Ce financement permettra d’offrir des occasions d’apprentissage intégré au travail (AIT) rémunérées aux étudiant·e·s de niveau postsecondaire du secteur de l’électricité, leur donnant une expérience pratique et aidant les employeur·euse·s à former une main-d’œuvre qualifiée dans le secteur de l’énergie propre. Consultez le communiqué de presse officiel ici. | Nouvelles des membres Votre organisation a-t-elle des nouvelles passionnantes à partager ? Faites-le nous savoir et nous publierons un titre et un lien dans Au Courant (notre lettre d'information hebdomadaire qui compte près de 5 000 abonnés). Il vous suffit d'envoyer un courriel à anne.lafaury@emc-mec.ca avec votre nouvelle à partager ainsi que le lien URL, et nous nous ferons un plaisir de l'inclure dans notre lettre d'information. Les contributions pour l’édition de la semaine d’Au Courant doivent être soumises au plus tard chaque mercredi à midi. | | | | MEC dans les médias Explorez notre section médias pour vous plonger dans la vaste couverture et les mentions de presse de MEC, qui témoignent de notre présence sur diverses plates-formes et dans diverses publications. Lire les dernières nouvelles | | | | Carrières en mouvement Le portail national des carrières fait le pont entre les candidats de talent et les postes à pourvoir dans l'industrie des véhicules électriques, des transports propres et des technologies de pointe en matière de mobilité. Portail d'emplois VE | | | | | | |
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