20 years of Electric Mobility Canada: A message from our President & CEO | It’s already been 20 years since Al Cormier, Pierre Lavallée and Sylvain Castonguay worked together to create Canada’s EV industry association, Electric Mobility Canada.
Back then, talking about electric cars or trucks or buses seemed a little odd. Let's be honest: some people often looked at us funny, wondering if we were crazy. Maybe harmless, but crazy all the same. There were fewer than 20 EVs on Canadian roads then and most of them were used by engineers and scientists for testing purposes. No carmaker, bus maker or truck maker was offering any model for the public. Battery pack prices were above $1000 per kWh.
Let’s not forget that in 2006,
🚗 The movie Who Killed the Electric Car was released in movie theaters.
🚗 When we spoke to elected officials about electric vehicles, they immediately thought “golf cart” and went on their merry way.
🚗 When we talked about an “EV industry”, no one had any clue what we were talking about.
Two decades later, through thick and thin, electric vehicles have definitely become part of the Canadian scene:
✨ From 20 EVs in 2006, we are now well beyond a million in the country;
✨ From a couple of public chargers at the beginning, we are now reaching 40,000;
✨ From a few dozen workers, we are now above 130,000 across the country;
✨ From 10 original members, EMC now has close to 200 members;
✨ From an unknown association, EMC has reached national recognition;
All of that became reality because leaders and visionaries have shown dedication and perseverance through all these years.
Three years ago, a well-known public figure came to me and said “I remember 20 years ago when you were talking about electric cars and how people thought you were crazy. You were right. You’re still a little crazy but you were right”.
I would like to personally thank the founders, members, staff, and government partners—both elected officials and civil servants—who have worked with us to turn this “crazy” dream into a reality and, in doing so, helped make Canada a cleaner and more prosperous country. Everyone now agrees that the future of transportation is electric.
Now, let’s go for twenty more years!
I can’t wait to see how prevalent electric cars, buses, boats, trucks and trains will have become in Canada! -Daniel Breton, President & CEO, Electric Mobility Canada | Thank you to our EVVE 2026 sponsors! | 6We're excited to announce some of our early EVVE 2026 sponsors! This year's event will take place from October 20-22 in Winnipeg, Manitoba, convening Canada’s leading policymakers, industry innovators, and experts for two days of strategic dialogue on the future of electric mobility. We're grateful to our sponsors for their support in making our national conference a success. Stay tuned for more sponsor announcements in coming weeks. Are you looking to increase your company's visibility within the EV industry and support our mission of accelerating the transition to electric mobility across Canada? | EMC's statement on BC's update to zero-emission vehicle targets | EMC welcomes the Province of British Columbia’s announcement to update its zero-emission vehicle (ZEV) targets while continuing to invest in expanding public charging infrastructure. “At a time when the price of gas reaches $2/liter once again, British Columbia’s ZEV sales regulation is about affordability, real consumer choice, and the province’s leadership. With new vehicle prices up 50% in six years, and the $5,000 federal EV rebate restored, electric vehicles offer British Columbians the lowest total cost of ownership. They deserve better access to affordable electric vehicles, and maintaining the regulation is key to ensuring they have real choices”, stated Daniel Breton, President & CEO of Electric Mobility Canada. Funding new public charging station projects across B.C. remains a critical driver of consumer confidence and long-term ZEV adoption. Continued investment in charging infrastructure will help ensure that more British Columbians can consider cleaner transportation options as technology evolves and affordability improves. | Members gather at Queen's Park to promote electric transportation in Ontario | On Tuesday, EMC staff and members had an impactful day of advocacy at Queen's Park in Toronto. Throughout the day, we held nearly 20 meetings with elected officials and senior government officials from the Liberal, Conservative, NDP, and Green parties to highlight the economic importance of Ontario's electric vehicle industry. In these discussions, we also shared recommendations to attract investment in the province’s clean energy economy. We closed the day with an evening reception in the Legislative Dining Room, where we had the opportunity to hear remarks from representatives of the Liberal, Green, and Progressive Conservative parties and connect with Members of Provincial Parliament. Major themes highlighted included:
⚡ Making EVs affordable and accessible for all
⚡ Supporting the development of reliable public charging infrastructure
⚡ Creating an MHDV strategy to support deployment
⚡ Expanding EV skills training and education programs
⚡ Supporting critical minerals and battery reuse and recycling
The day was a great success, and we’re excited to continue collaborating with both our members and government leaders to advance the future of electric transportation in Canada! | Major milestone for EV manufacturers in Washington | This week in Washington state, EV manufacturer and EMC member Rivian Automotive was granted the right to sell cars directly to consumers, after a prolonged fight with dealership groups. For decades, laws across the United States have forced automakers to sell through independent dealers. This week's breakthrough came as a result of Rivian signaling that they would take the issue to voters. Facing that threat, dealership groups supported a law allowing for direct sales. While the law remains narrow in scope, Rivian and other are now looking to replicate the strategy in other states, and the Washington example serves as a template for broader change. The outcome highlights the growing tensions between consumer demand for EV choice and the entrenched dealership system, and signals potential major shifts in EV sales in coming years. | Member News Does your organization have exciting news to share? Let us know, and we will post a headline and accompanying link in Watt’s Current (our weekly newsletter with nearly 5,000 subscribers). Simply email anne.lafaury@emc-mec.ca with your news item and its corresponding URL, and we will gladly include it in our newsletter. The deadline for submission into the current week's Watt’s Current is Wednesdays at Noon. | | | | EMC in the news Explore our media section to delve into EMC's extensive coverage and press mentions, showcasing our presence across various platforms and publications. Read the latest | | | | Jobs in motion The national career portal connecting talent to jobs in the electric vehicle industry, clean transportation and advanced mobility technology. Powered by Electric Autonomy and in partnership with EMC. EV job board | | | 20 ans de Mobilité Électrique Canada : un message du PDG | Cela fait déjà 20 ans qu’Al Cormier, Pierre Lavallée et Sylvain Castonguay ont uni leurs forces pour créer l’association canadienne de l’industrie des véhicules électriques, Mobilité Électrique Canada.
À l’époque, parler de voitures, de camions ou d’autobus électriques semblait un peu étrange. Disons les choses franchement, bien des gens nous regardaient de travers, se demandant si nous étions fous. Peut-être inoffensifs, mais fous quand même. Il y avait alors moins de 20 véhicules électriques sur les routes canadiennes, et la plupart étaient utilisés par des ingénieurs et des scientifiques à des fins d’essai. Aucun constructeur automobile, d’autobus ou de camions ne proposait de modèle destiné au grand public. Le prix des batteries dépassait 1 000 dollars par kWh.
N'oublions pas qu'en 2006,
🚗 Le film Qui a tué la voiture électrique ? est sorti au cinéma
🚗 Lorsque nous parlions des véhicules électriques aux élus, ceux-ci pensaient immédiatement à des « voiturettes de golf » et passaient leur chemin
🚗 Lorsque nous évoquions une « industrie des véhicules électriques », personne ne savait de quoi nous parlions.
Deux décennies plus tard, après avoir traversé des hauts et des bas, les véhicules électriques font désormais partie intégrante du paysage canadien:
✨ De 20 véhicules électriques en 2006, nous en comptons aujourd’hui bien plus d’un million dans le pays ;
✨ De quelques bornes de recharge publiques au début, nous en comptons aujourd’hui près de 40 000 ;
✨ De quelques dizaines de travailleurs, nous en comptons aujourd’hui plus de 130 000 à travers le pays ;
✨ De 10 membres à l’origine, MEC compte aujourd’hui près de 200 membres ;
✨ D’une association inconnue, MEC a acquis une reconnaissance nationale ;
Tout cela est devenu réalité grâce au dévouement et à la persévérance dont ont fait preuve les dirigeants et les visionnaires au fil de toutes ces années.
Il y a trois ans, une personnalité publique bien connue est venue me voir et m’a dit : « Je me souviens qu’il y a vingt ans, quand tu parlais des voitures électriques, tout le monde te prenait pour un fou. Tu avais raison. Tu es toujours un peu fou, mais tu avais raison. »
Je tiens à remercier personnellement les fondateurs, les membres, le personnel et les collaborateurs gouvernementaux, élus et fonctionnaires, qui ont travaillé avec nous pour faire de ce rêve « fou » une réalité et, ce faisant, contribuer à faire du Canada un pays plus propre et plus prospère. Tout le monde le reconnait maintenant, l’avenir des transports est électrique.
Maintenant, en route pour vingt nouvelles années !
J’ai hâte de voir à quel point les voitures, les autobus, les bateaux, les camions et les trains électriques seront devenus courants au Canada ! - Daniel Breton, PDG, Mobilité Électrique Canada | Merci à nos commanditaires EVVE 2026 ! | Nous sommes heureux d’annoncer certains de nos commanditaires EVVE 2026 ! Cette année, l'événement aura lieu du 20 au 22 octobre dans le centre-ville de Winnipeg. Nous remercions chaleureusement nos commanditaires pour leur soutien à la réussite de notre conférence nationale. D’autres annonces suivront dans les prochaines semaines ! Vous souhaitez accroître la visibilité de votre entreprise dans l’industrie des véhicules électriques et soutenir notre mission d’accélération de la mobilité électrique au Canada ? | Déclaration de MEC sur la mise à jour des cibles de véhicules zéro émission de la Colombie-Britannique | MEC se réjouit de l’annonce faite par la province de la Colombie-Britannique de mettre à jour ses cibles en matière de véhicules zéro émission (VZE), tout en continuant d’investir dans l’expansion des infrastructures de recharge publiques. « À un moment où le prix de l’essence atteint de nouveau 2 $ le litre, le règlement de la Colombie-Britannique sur les ventes de VZE concerne l’abordabilité, un véritable choix pour les consommateurs et le leadership de la province. Alors que le prix des véhicules neufs a augmenté de 50 % au cours des six dernières années et que le rabais fédéral de 5 000 $ pour les véhicules électriques est rétabli, les véhicules électriques offrent aux Britanno-Colombiens le plus faible coût total de possession. Ils méritent un meilleur accès à des véhicules électriques abordables, et le maintien du règlement est essentiel pour garantir de véritables choix », a déclaré Daniel Breton, président et directeur général chez Mobilité électrique Canada. Le financement de nouveaux projets de bornes de recharge publiques partout en Colombie-Britannique demeure un moteur essentiel de la confiance des consommateurs et de l’adoption à long terme des VZE. La poursuite des investissements dans les infrastructures de recharge contribuera à faire en sorte qu’un plus grand nombre de Britanno-Colombiens puissent envisager des options de transport plus propres, à mesure que la technologie évolue et que l’abordabilité s’améliore. | Les membres de MEC à Queen's Park cette semaine pour une journée de plaidoyer | Mardi, le personnel et les membres de MEC ont passé une journée marquante à Queen's Park, à Toronto, pour défendre les intérêts de l'industrie des VE en Ontario. Nous avons tenu près de 20 réunions avec des élus et des hauts fonctionnaires des partis libéral, conservateur, néo-démocrate et vert afin de souligner l'importance économique de l'industrie des véhicules électriques en Ontario. Au cours de ces discussions, nous avons également formulé des recommandations visant à attirer les investissements dans l'économie de l'énergie propre de la province. Notre journée s'est terminée par une réception en soirée à l'Assemblée législative, où nous avons pu écouter les remarques des représentants des partis libéral, vert et progressiste-conservateur et échanger avec les députés provinciaux. Les principaux thèmes abordés étaient les suivants : ⚡ Rendre les véhicules électriques abordables et accessibles à tous
⚡ Soutenir le développement d'une infrastructure publique de recharge fiable
⚡ Créer une stratégie MHDV pour soutenir le déploiement
⚡ Développer les programmes de formation et d'éducation sur les véhicules électriques
⚡ Soutenir la réutilisation et le recyclage des minéraux essentiels et des batteries La journée a été un grand succès et nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration avec nos membres et les dirigeants gouvernementaux afin de faire progresser l'avenir du transport électrique au Canada ! | Une étape importante pour les constructeurs de véhicules électriques à Washington | Cette semaine à Washington, le constructeur de véhicules électriques et membre de MEC, Rivian Automotive, s'est vu accorder le droit de vendre des voitures directement aux consommateurs, après une longue bataille contre les groupes de concessionnaires. Depuis des décennies, les lois en vigueur aux États-Unis obligent les constructeurs automobiles à vendre leurs véhicules par l'intermédiaire de concessionnaires indépendants. La percée de cette semaine est le résultat de la menace de Rivian de soumettre la question au vote des électeurs. Face à cette menace, les groupes de concessionnaires ont soutenu une loi autorisant la vente directe. Bien que la portée de cette loi reste limitée, Rivian et d'autres acteurs cherchent désormais à reproduire cette stratégie dans d'autres États, et l'exemple de Washington sert de modèle pour un changement plus large. Ce résultat met en évidence les tensions croissantes entre la demande des consommateurs pour un choix plus large de véhicules électriques et le système de concessionnaires bien établi, et laisse présager des changements potentiels majeurs dans les ventes de véhicules électriques dans les années à venir. | Nouvelles des membres Votre organisation a-t-elle des nouvelles passionnantes à partager ? Faites-le nous savoir et nous publierons un titre et un lien dans Au Courant (notre lettre d'information hebdomadaire qui compte près de 5 000 abonnés). Il vous suffit d'envoyer un courriel à anne.lafaury@emc-mec.ca avec votre nouvelle à partager ainsi que le lien URL, et nous nous ferons un plaisir de l'inclure dans notre lettre d'information. Les contributions pour l’édition de la semaine d’Au Courant doivent être soumises au plus tard chaque mercredi à midi. | | | | MEC dans les médias Explorez notre section médias pour vous plonger dans la vaste couverture et les mentions de presse de MEC, qui témoignent de notre présence sur diverses plates-formes et dans diverses publications. Lire les dernières nouvelles | | | | Carrières en mouvement Le portail national des carrières fait le pont entre les candidats de talent et les postes à pourvoir dans l'industrie des véhicules électriques, des transports propres et des technologies de pointe en matière de mobilité. Portail d'emplois VE | | | | | | |
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