Le français suit

February 8, 2024

Good afternoon ,

We’d first like to thank you for your on-going interest in EMC’s weekly newsletter. The newsletter content is carefully curated to provide you with up-to-date industry news and information that may be useful, such as government program applications and analyses of various publications.

You may notice that this week’s “Weekly Message” looks a bit different. In order for our newsletter to align better with our brand, we’ve named it something catchy (we think it’s catchy, anyway) and created a more visually appealing layout. We hope you like it!

Don’t worry – we’ll still provide the same quality content that you’re used to reading – it’ll just be a little easier on the eyes.

Thanks again for your continued support of Electric Mobility Canada.

Canada surpasses China in global EV battery supply chain potential, according to new report

BloombergNEF's new report, the Global Lithium-Ion Battery Supply Chain Ranking, an annual assessment ranking 30 countries on their potential to build a secure, reliable and sustainable lithium-ion battery supply chain, was released this week.

The 2024 report marks the first time that China has been overtaken as the global leader in supply chain potential, with Canada claiming the top spot instead.

BloombergNEF considers 46 metrics in its ranking, tracking supply chain potential across five categories: raw materials, battery manufacturing, downstream demand, ESG considerations, and 'industry, infrastructure and innovation'.

Canada's recent advances in battery manufacturing and production, as well as comparatively strong ESG credentials contributed to the top placement among ranked countries.

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Dalhousie University planning for a growing Canadian EV battery industry

Dalhousie University is launching two initatives to better support talent development and growth in the EV battery sector.

A new, $13.5 million R&D facility is in the works, as well as the development of a new Master of Battery Technology program slated to start in fall 2025.

Read the exclusive scoop from Electric Autonomy for more details. An official announcement from Dalhousie is expected in coming days with more information.

Double or Trouble : New RBC Climate Action Report calls for increased investment to reach emissions targets

• Anxiety around charging infrastructure seems to primarily stem from a lack of consumer awareness. Canada has 11,000 public charging locations—as many as gas stations. Still, EV charging ports need to ramp up from 25,000 currently to almost 200,000 ports by 2030 with Ottawa financially committed to help install 84,500 chargers in that timeframe. Only one in 10 Canadian commuters drives farther than 70 kilometers a day to and back from work which means that a single charge each week is sufficient for their needs. Public charging availability, reliability, and faster charging times, however, will be essential to set Canadians’ minds at ease for long drives.

• It's suggested that this year, Canada transforms commercial fleets with a countrywide charging network. Sharing the high upfront cost of charging infrastructure would boost EV adoption. What’s involved? Automakers, big box retailers and logistics firms working together on a cost-sharing model to expand the charging network. What’s required? Government incentives to encourage industry to raise industry-wide adoption and pool resources to build a common, nationwide charging infrastructure.

• An average EV in Canada is estimated to save 37.5 tCO2e over a 12-year lifecycle, which is the average age of internal combustion engine (ICE) vehicles in Canada.

READ THE FULL REPORT

Join EMC's new Ontario Working Group!

EMC will be setting up an Ontario Working Group to provide input on engagement with the Ontario Government and parties in the Ontario Legislature.The group's objective is the make the transition to EVs a pan-Canadian success by mounting a major advocacy push for provincial EV incentives (financial and otherwise) and regulation, with a particular focus on Ontario.

The meetings will be held monthly, with the first at the end of February 2024.

If you are interested in participating, please contact Christopher May, EMC's Director of Advocacy, at christopher.may@emc-mec.ca

Please note: This Working Group is open to EMC members only.

If you're not sure your company is an EMC member, take a look at our current member list here. 

Membership info and steps to join are available on our website: https://emc-mec.ca/membership/

Electric Autonomy hosts EV Innovation & Technology Conference in Toronto

EMC member and media partner, Electric Autonomy, hosted their EV Innovation & Technology Conference yesterday in Toronto, welcoming speakers and attendees from across the country for discussions about the national EV and battery ecosystem, with a particular focus on supply chain development.

EMC was in attendance at the event and benefitted from multiple inspiring and knowledge-building conversations with members and non-members alike.

The event was curtained by a fireside chat and address from Ontario Minister of Economic Development, Job Creation and Trade, Vic Fedeli.

Photos:

(Left) Panel discussion on New Production Hubs: OEMs and Battery Makers, moderated by Matthew Fortier (President & CEO, Accelerate), featuring Khadija Yazda (Electrovaya), Luc Hovan (Northvolt North America) and Sarah Goldfeder (General Motors Canada)

(Right) In conversation with Nino Di Cara, Founder & President of Electric Autonomy and Ontario Minister of Economic Development, Job Creation and Trade, Vic Fedeli

Member News

Are you a member of EMC and have exciting news to share? Email us at anne.lafaury@emc-mec.ca 

If you're not sure your company is an EMC member, take a look at our current member list here.

8 février, 2024

Bonjour ,

Nous tenons tout d'abord à vous remercier de l'intérêt que vous portez au message hebdomadaire de MÉC. Le contenu du message est soigneusement sélectionné pour vous fournir des informations actualisées sur l'industrie et des informations qui peuvent être utiles, telles que des applications de programmes gouvernementaux et des analyses de diverses publications.

Vous remarquerez peut-être que le message hebdomadaire de cette semaine est un peu différent. Pour que notre bulletin corresponde mieux à notre marque, nous lui avons donné un nom accrocheur (nous pensons qu'il est accrocheur, en tout cas) et avons créé une mise en page plus attrayante sur le plan visuel. Nous espérons qu'elle vous plaira !

Ne vous inquiétez pas, nous continuerons à vous fournir le même contenu de qualité que vous avez l'habitude de lire - il sera juste un peu plus agréable à regarder.

Merci encore pour votre soutien continu à Mobilité électrique Canada.

Le Canada dépasse la Chine en termes de potentiel de la chaîne d'approvisionnement mondiale en batteries pour véhicules électriques

Le nouveau rapport de BloombergNEF, le «Global Lithium-Ion Battery Supply Chain Ranking», une évaluation annuelle classant 30 pays en fonction de leur potentiel à construire une chaîne d'approvisionnement en batteries lithium-ion sûre, fiable et durable, a été publié cette semaine.

Le rapport 2024 marque la première fois que la Chine est dépassée en tant que leader mondial du potentiel de la chaîne d'approvisionnement, le Canada prenant la première place.

BloombergNEF prend en compte 46 paramètres dans son classement, en suivant le potentiel de la chaîne d'approvisionnement dans cinq catégories : matières premières, fabrication de batteries, demande en aval, considérations ESG et "industrie, infrastructure et innovation".

Les récents progrès réalisés par le Canada dans la fabrication et la production de batteries, ainsi que ses références relativement solides en matière d'ESG, ont contribué à sa première place parmi les pays classés.

EN SAVOIR PLUS

L'université de Dalhousie planifie l'essor de l'industrie canadienne des batteries pour véhicules électriques

L'université Dalhousie lance deux initiatives pour mieux soutenir le développement des talents et la croissance dans le secteur des batteries pour véhicules électriques.

Une nouvelle installation de R&D de 13,5 millions de dollars est en cours de réalisation, ainsi que l'élaboration d'un nouveau programme de maîtrise en technologie des batteries qui devrait débuter à l'automne 2025.

Lisez le scoop exclusif d'Electric Autonomy pour plus de détails (disponsible en anglais uniquement). Une annonce officielle de Dalhousie est attendue dans les prochains jours avec plus d'informations.

Double ou trouble : Le nouveau rapport de RBC sur l'action climatique appelle à une augmentation des investissements pour atteindre les objectifs en matière d'émissions

• L'anxiété liée à l'infrastructure de recharge semble provenir principalement d'un manque de sensibilisation des consommateurs. Le Canada compte 11 000 points de recharge publics, soit autant que de stations-service. Pourtant, les ports de recharge pour VE doivent passer de 25 000 actuellement à près de 200 000 d'ici à 2030, Ottawa s'étant engagé financièrement à contribuer à l'installation de 84 500 chargeurs dans ce laps de temps. Seul un navetteur canadien sur dix parcourt plus de 70 kilomètres par jour pour se rendre au travail et en revenir, ce qui signifie qu'une seule charge par semaine suffit à ses besoins. La disponibilité, la fiabilité et la rapidité des chargeurs publics seront toutefois essentielles pour que les Canadiens se sentent à l'aise sur les longs trajets.
• Il est suggéré que cette année, le Canada transforme ses flottes commerciales en mettant en place un réseau de recharge à l'échelle nationale. Le partage du coût initial élevé de l'infrastructure de recharge stimulerait l'adoption des VE. Qu'est-ce que cela implique ? Les constructeurs automobiles, les grandes surfaces et les entreprises de logistique collaborent sur la base d'un modèle de partage des coûts pour étendre le réseau de recharge. Quelles sont les conditions requises ? Des incitations gouvernementales pour encourager l'industrie à favoriser l'adoption à l'échelle du secteur et à mettre en commun les ressources pour construire une infrastructure de recharge commune à l'échelle du pays.
• On estime qu'un VE moyen au Canada permet d'économiser 37,5 tCO2e sur un cycle de vie de 12 ans, ce qui correspond à l'âge moyen des véhicules à moteur à combustion interne (MCI) au Canada.

CONSULTEZ LE RAPPORT COMPLET

Rejoignez le nouveau groupe de travail sur l'Ontario de MÉC!

MÉC met en place un groupe de travail sur l'Ontario, afin de contribuer à l'engagement avec le gouvernement de l'Ontario et les partis de la législature de l'Ontario. L'objectif du groupe est de faire de la transition vers les VÉ un succès pancanadien en organisant une importante campagne de plaidoyer pour des incitations provinciales aux VÉ (financières et autres) et des réglementations, en mettant particulièrement l'accent sur l'Ontario.

Les réunions se tiendront tous les mois, la première ayant lieu à la fin du mois de février 2024.

Si vous souhaitez participer, veuillez contacter Christopher May, directeur de plaidoyer chez MÉC, à l'adresse christopher.may@emc-mec.ca.

Remarque : ce groupe de travail est réservé aux membres de MÉC.

Si vous n'êtes pas sûr que votre entreprise soit membre de MÉC, consultez la liste de nos membres actuels ici.

Des informations sur l'adhésion et les étapes à suivre pour adhérer sont disponibles sur notre site web : https://emc-mec.ca/fr/membership/

Conférence sur l'innovation et la technologie des véhicules électriques à Toronto organisée par Electric Autonomy

Electric Autonomy, partenaire média et membre de MÉC, a organisé hier à Toronto sa conférence sur l'innovation et la technologie des véhicules électriques, accueillant des conférenciers et des participants de tout le pays pour des discussions sur l'écosystème national des véhicules électriques et des batteries, avec un accent particulier sur le développement de la chaîne d'approvisionnement.

MÉC était sur place et a bénéficié de nombreuses conversations inspirantes et enrichissantes avec des membres et des non-membres.

L'événement a été clôturé par une discussion au coin du feu et un discours du ministre ontarien du développement économique, de la création d'emplois et du commerce, Vic Fedeli.

Photos:

(Gauche) En conversation avec Nino Di Cara, fondateur et président d'Electric Autonomy et ministre ontarien du développement économique, de la création d'emplois et du commerce, Vic Fedeli.

(Droite) Discussion sur le sujet «New Production Hubs: OEMs and Battery Makers», modéré par Matthew Fortier (Accelerate), avec Khadija Yazda (Electrovaya), Luc Hovan (Northvolt North America) et Sarah Goldfeder (General Motors Canada)

Nouvelles des membres de MÉC

Vous êtes membre de MÉC et vous avez des nouvelles passionnantes à partager ? Envoyez-nous un courriel à l'adresse suivante : anne.lafaury@emc-mec.ca

Si vous n'êtes pas sûr que votre entreprise soit membre de MÉC, consultez la liste de nos membres actuels ici.