Electric Mobility Canada responds to Federal Budget 2025 | Photo: (Left) Abdelhak Harbi, EMC's Project & Working Group Coordinator, (Right) Daniel Breton, EMC's President & CEO | It was a busy week in Ottawa for EMC President & CEO Daniel Breton and Project & Working Group Coordinator Abdelhak Harbi. As the federal government unveiled Budget 2025, Daniel and Abdel spent several days at the House of Commons meeting with elected officials. In reference to the budget, EMC welcomes the federal government’s commitment to advancing clean transportation as part of its climate competitiveness strategy unveiled in Budget 2025. While some new measures support Canada’s industrial capacity, clean energy sector, and domestic supply chain, the lack of clarity around key zero-emission vehicle programs leaves some questions about the federal government’s path forward on electrification. “This budget is one more step toward a cleaner transportation future. Now, we need more clarity on implementation to ensure all Canadians benefit from electric mobility policies,” stated Daniel Breton, President and CEO, Electric Mobility Canada. While in Ottawa, Daniel also appeared before two standing committees — International Trade and Environment and Sustainable Development — to advance discussions on Canada’s clean transportation and EV manufacturing priorities. | EMC's submission to the Government of Canada's consultation on the operation of the Canada-United States-Mexico Agreement (CUSMA) | This document outlines the perspectives of Canada’s electric transportation industry regarding the current provisions of the agreement, areas for improvement, and emerging issues to consider ahead of the 2026 joint review. It reflects the priorities of our members across the full value chain—from critical mineral refining to charging infrastructure and zero-emission vehicle manufacturing. | EMC President & CEO advocates for EV sector in Ottawa | This week, Daniel Breton appeared before the Standing Committees on International Trade and Environment and Sustainable Development to advocate for policies that support Canada’s electric vehicle industry. At the Standing Committee on International Trade meeting, he emphasized the importance of: -
Protecting Canadian EV investments and jobs from tariffs and preserving the zero-tariff classification of electricity; -
Strengthening North American content rules for EVs, batteries, and charging infrastructure; -
Establishing trilateral frameworks for battery recycling and workforce development; -
Advancing cross-border interoperability of EV charging infrastructure and harmonizing clean fuel credit systems; -
Ensuring trade agreements strengthen rather than compromise Canadian industries and competitiveness. At the Standing Committee on Environment and Sustainable Development meeting, he addressed common misconceptions about the Electric Vehicle Availability Standard highlighting its role in: -
Expanding consumer choice and affordability of EVs; -
Supporting predictable investment across the EV supply chain; -
Reducing emissions and improving public health; -
Maintaining Canadian regulatory autonomy while debunking misinformation about job losses, vehicle availability, and regulatory redundancy. Daniel underscored that EVAS is essential to create real vehicle choice, grow the Canadian EV industry, and protect Canadians' health, environment, and economic interests. | New funding available for public EV charging stations across Ontario | The Ontario Vehicle Innovation Network (OVIN) is now accepting applications for the EV ChargeON Program, which provides rebates covering 25-75% of eligible costs for installing public EV charging stations across Ontario. The new intake opened on November 3, 2025, and closes December 15, 2025. The initiative aims to expand charging access, reduce range anxiety, and promote long-distance EV travel. Eligible applicants include businesses, municipalities, Indigenous communities, non-profits and public-sector organizations. For full details and application guidelines, visit the program page. | Ontario trade mission brings EMC together with German electric mobility leaders | Photo: (Left to Right) Stefan Büchele, Aline Fleck, Maureen Shuell, Philipp Kornitzky | Last week, Maureen Shuell, EMC’s Chief Operating Officer, met with a German delegation from e-mobil BW GmbH, the central innovation agency for mobility in the State of Baden-Wurttemberg. The delegation included Alina Fleck, Head of Electric Mobility Technologies; Stefan Büchele, Head of International Cooperation; and Philipp Kornitzky, Team Lead for Europe. The meeting, held as part of a trade mission organized by Ontario’s Ministry of Economic Development, Job Creation and Trade, provided an opportunity to exchange information about each organization’s activities and recent initiatives. | Join us for EMC's Ontario Advocacy Day at Queen's Park on November 18 | Electric Mobility Canada is heading to Queen’s Park on Tuesday, November 18, for our 2025 Ontario Advocacy Day — an opportunity for members to engage directly with provincial decision-makers and help strengthen support for electric mobility in Ontario. The day will feature member-led meetings with MPPs and Ministers, test drives and photo opportunities with electric vehicles at the legislature, and conversations highlighting the economic, environmental, and energy opportunities tied to EV adoption in Ontario. We’re inviting EMC members to take part in this important event by filling out a short participation form. Your involvement will help ensure a strong industry presence and a unified message on the future of electric mobility. Please note that today is the last chance to register. | Dunsky releases EV Availability Standard Pathways report | A new report by Dunsky Energy + Climate Advisors explores policy options and outcomes for Canada’s Electric Vehicle Availability Standard (EVAS), building on modelling developed in collaboration with Electric Mobility Canada. The analysis finds that maintaining a strong EVAS offers the greatest benefits for Canadians — delivering $45 billion in fuel savings by 2035 (about $1,750 annually per EV driver) while cutting emissions by at least 44 MT CO₂e compared to removing the policy. The report also notes that alternative approaches — such as enhanced purchase rebates or measures to increase EV model availability — can preserve a portion of these benefits, though with trade-offs. | New report: North Star Action Plan | On the eve of the highly anticipated federal budget, the One Canadian Clean Economy Task Force released its flagship report, The North Star Action Plan, outlining 30 solutions to unlock Canada’s full clean economy potential. Launched last month, the Task Force brings together leaders from across critical minderals, batteries, clean transportation, clean buildings, energy efficiency, forest products, clean electricity, and clean technology sectors. EMC President & CEO Daniel Breton is a member of the Task Force, which is chaired by Clean Energy Canada, serving as its secretariat. The report argues that Canada can both shield its economy from current trade and tariff shocks and position itself to thrive in the global energy transition. The North Star Action Plan identifies actions to advance key government priorities, including streamlining project approvals, improving interprovincial trade, strenghtening Indigenous partnerships, and enabling a modern workforce for clean economy jobs. It also calls for a ”United Canada Grid” to improve interregional electricity planning and for the swift implementation of clean invetment tax credits to attract and retain global capital. | | | EMC in the news Explore our media section to delve into EMC's extensive coverage and press mentions, showcasing our presence across various platforms and publications.
Read the latest | | | Jobs in motion The national career portal connecting talent to jobs in the electric vehicle industry, clean transportation and advanced mobility technology. Powered by Electric Autonomy and in partnership with EMC. EV job board | | Mobilité Électrique Canada réagit au Budget fédéral 2025 | Photo : (Gauche) Abdelhak Harbi, Coordonnateur de projet et des groupes de travail de MEC, (Droite) Daniel Breton, Président-directeur général de MEC | Ce fut une semaine chargée à Ottawa pour Daniel Breton, président-directeur général de MEC, et Abdelhak Harbi, coordonnateur de projet et des groupes de travail. Alors que le gouvernement fédéral dévoilait le Budget 2025, Daniel et Abdel ont passé plusieurs jours à la Chambre des communes pour rencontrer des élus. En ce qui concerne le budget, MEC accueille favorablement l’engagement du gouvernement fédéral à faire progresser le transport propre dans le cadre de sa stratégie de compétitivité climatique présentée dans le Budget 2025. Bien que certaines nouvelles mesures soutiennent la capacité industrielle du Canada, le secteur de l’énergie propre et la chaîne d’approvisionnement nationale, le manque de clarté concernant les programmes clés pour les véhicules zéro émission soulève des questions sur la voie que le gouvernement fédéral entend suivre en matière d’électrification. « Ce budget constitue une étape de plus vers un avenir de transport plus propre. Nous avons maintenant besoin de plus de clarté sur la mise en œuvre afin que tous les Canadiens puissent bénéficier des politiques de mobilité électrique », a déclaré Daniel Breton, président-directeur général de Mobilité Électrique Canada. Pendant son séjour à Ottawa, Daniel a également comparu devant deux comités permanents — le Commerce international et l’Environnement et le développement durable — afin de faire avancer les discussions sur les priorités du Canada en matière de transport propre et de fabrication de véhicules électriques. | Soumission de MEC à la consultation du gouvernement du Canada sur l’application de l’Accord Canada–États-Unis–Mexique (ACEUM) | Ce document présente les perspectives de l’industrie canadienne du transport électrique concernant les dispositions actuelles de l’accord, les domaines à améliorer et les enjeux émergents à considérer en vue de l’examen conjoint de 2026. Il reflète les priorités de nos membres à travers toute la chaîne de valeur — du raffinage des minéraux critiques à l’infrastructure de recharge et à la fabrication de véhicules zéro émission. | Le président-directeur général de MEC intervient devant des comités permanents à Ottawa | Cette semaine, Daniel Breton est intervenu devant les comités permanents du Commerce international et de l’Environnement et du Développement durable pour défendre des politiques soutenant l’industrie canadienne des véhicules électriques. Au Comité du Commerce international, il a souligné l’importance de : -
Protéger les investissements et les emplois canadiens dans le secteur des VÉ contre les tarifs et préserver la classification sans droits de l’électricité; -
Renforcer les règles de contenu nord-américain pour les VÉ, batteries et infrastructures de recharge; -
Mettre en place des cadres trilatéraux pour le recyclage des batteries et le développement de la main-d’œuvre; -
Favoriser l’interopérabilité transfrontalière des infrastructures de recharge et l’harmonisation des systèmes de crédits pour carburants propres; -
S’assurer que les accords commerciaux renforcent plutôt que compromettent les industries et la compétitivité canadiennes. Au Comité de l’Environnement et du Développement durable, il a clarifié des idées reçues sur la Norme sur la disponibilité des véhicules électriques, en soulignant son rôle dans : -
L’élargissement du choix et de l’accessibilité pour les consommateurs; -
Le soutien à l’investissement prévisible tout au long de la chaîne d’approvisionnement des VÉ; -
La réduction des émissions et l’amélioration de la santé publique; -
Le maintien de l’autonomie réglementaire du Canada, tout en démystifiant les idées reçues concernant la perte d’emplois, la disponibilité des véhicules et la redondance réglementaire. Daniel a insisté sur le fait que la NDVE est essentielle pour offrir un véritable choix de véhicules, développer l'industrie canadienne des VE et proteger la santé, l'environnement, et les intérêts économiques des Canadiens. | Nouveau financement disponible pour les bornes de recharge publiques en Ontario | Le Ontario Vehicle Innovation Network (OVIN) accepte maintenant les candidatures pour le programme EV ChargeON, qui offre des remboursements couvrant de 25 à 75 % des coûts admissibles pour l’installation de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques à travers l’Ontario. La nouvelle période de dépôt des candidatures a débuté le 3 novembre 2025 et se termine le 15 décembre 2025. Cette initiative vise à élargir l’accès à la recharge, réduire l’anxiété liée à l’autonomie et promouvoir les déplacements longue distance en VE. Les candidats admissibles incluent les entreprises, les municipalités, les communautés autochtones, les organismes sans but lucratif et les organisations du secteur public. Pour tous les détails et les directives de candidature, visitez la page du programme. | Rencontre à Toronto entre MEC et des leaders allemands de la mobilité électrique | Photo: (gauche à droite) Stefan Büchele, Alina Fleck, Maureen Shuell, Philipp Kornitzky | La semaine dernière, Maureen Shuell, directrice des opérations de MEC, a rencontré une délégation allemande de e-mobil BW GmbH, l’agence centrale d’innovation en mobilité de l’État du Bade-Wurtemberg. La délégation comprenait Alina Fleck, responsable des technologies de mobilité électrique ; Stefan Büchele, responsable de la coopération internationale ; et Philipp Kornitzky, chef d’équipe pour l’Europe. La rencontre, organisée dans le cadre d’une mission commerciale par le ministère ontarien du Développement économique, de la Création d’emplois et du Commerce, a été l’occasion d’échanger des informations sur les activités et initiatives récentes de chaque organisation. | Rejoignez-nous à Queen's Park pour une journée de plaidoyer | Mobilité Électrique Canada se rend à Queen’s Park le mardi 18 novembre pour une journée de plaidoyer — une occasion pour les membres d’échanger directement avec les décideurs provinciaux et de renforcer le soutien à l’électromobilité en Ontario. La journée comprendra des rencontres dirigées par les membres avec des députées et députés provinciaux ainsi que des ministres, des essais routiers et des séances photo avec des véhicules électriques devant l’Assemblée législative, ainsi que des discussions mettant en valeur les retombées économiques, environnementales et énergétiques de l’adoption des véhicules électriques en Ontario. Nous invitons les membres de MEC à participer à cet événement important en remplissant un court formulaire de participation. Votre engagement contribuera à assurer une forte présence de l’industrie et à porter un message uni sur l’avenir de l’électromobilité. Veuillez noter que la date limite pour s'inscrire est aujourd'hui. | Dunsky publie un rapport sur les trajectoires de la Norme de disponibilité des véhicules électriques (NDVE) | Un nouveau rapport de Dunsky Energy + Climate Advisors explore les options politiques et les résultats pour la Norme de disponibilité des véhicules électriques (NDVE) du Canada, en s’appuyant sur une modélisation développée en collaboration avec Mobilité Électrique Canada. L’analyse révèle que le maintien d’une NDVE robuste offre les plus grands avantages pour les Canadiens — générant 45 milliards $ d’économies de carburant d’ici 2035 (environ 1 750 $ par an par conducteur de VE) tout en réduisant les émissions d’au moins 44 MT CO₂e comparativement à l’abandon de la politique. Le rapport note également que des approches alternatives — telles que des rabais à l’achat bonifiés ou des mesures pour accroître la disponibilité des modèles de VE — peuvent préserver une partie de ces avantages, bien qu’avec des compromis. | Nouveau rapport : Plan d’action Étoile du Nord | À la veille du très attendu budget fédéral — avec la compétitivité climatique au cœur — le groupe de travail One Canadian Clean Economy a publié son rapport phare, Our North Star Action Plan, présentant 30 solutions pour libérer le plein potentiel de l’économie propre du Canada. Lancé le mois dernier, le groupe de travail rassemble des leaders des secteurs des minéraux critiques, des batteries, du transport propre, des bâtiments écologiques, de l’efficacité énergétique, des produits forestiers, de l’électricité propre et des technologies propres. Daniel Breton, président-directeur général de MEC, est membre du groupe, qui est présidé par Clean Energy Canada, agissant comme secrétariat. Le rapport soutient que le Canada peut à la fois protéger son économie des chocs commerciaux et tarifaires actuels et se positionner pour prospérer dans la transition énergétique mondiale. Le Plan d’action Étoile du Nord identifie des mesures pour faire progresser les priorités gouvernementales clés, notamment l’accélération des approbations de projets, l’amélioration du commerce interprovincial, le renforcement des partenariats autochtones et la création d’une main-d’œuvre moderne pour les emplois de l’économie propre. Il appelle également à la création d’un « Réseau canadien uni » pour améliorer la planification électrique interrégionale et à la mise en œuvre rapide des crédits d’impôt pour investissements propres afin d’attirer et de retenir les capitaux mondiaux. | | | MEC dans les médias Explorez notre section médias pour vous plonger dans la vaste couverture et les mentions de presse de MEC, qui témoignent de notre présence sur diverses plates-formes et dans diverses publications. Lire les dernières nouvelles | | | Carrières en mouvement Le portail national des carrières fait le pont entre les candidats de talent et les postes à pourvoir dans l'industrie des véhicules électriques, des transports propres et des technologies de pointe en matière de mobilité. Portail d'emplois VE | | | | | |
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