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TOUTE L'ÉQUIPE EST LÀ POUR LE LAC MASSAWIPPI

De gauche à droite : Dexter , Salomé, Pierre, Chanel, Julie, Vincent,  Catherine, James,  Naomi, Elliot, Ian et Julia. 

PLEINS FEUX SUR LE NAUTISME

Après une saison 2020 au ralenti, NAUTISME INTELLIGENT entame en 2021 la dernière partie de sa phase 2.

Rappelons que Bleu Massawippi a entrepris cette initiative en 2017 avec l'aide financière du Programme de contributions pour la sécurité nautique de Transports Canada. La phase 1 a été complétée en  2018.

À PROPOS DE LA PHASE 2 DE NAUTISME INTELLIGENT

NOTRE OBJECTIF :  HARMONISER NAUTISME, SÉCURITÉ, ENVIRONNEMENT ET QUALITÉ DE VIE.

Quel est l'impact des embarcations de plaisance et des sports nautiques sur nos lacs ? Les réponses sont aussi diversifiées que nombreuses et tiennent parfois de la légende urbaine. Les effets du confinement sont incontestables, jusqu'à doubler la fréquentation. Nautisme Intelligent, dans ce contexte, est plus que jamais d'actualité. Quatre moyens soutiennent notre démarche vers l'harmonisation : création de zones sensibles, sensibilisation, recherche scientifique et recommandations politiques.

Zones sensibles

Les vagues surdimensionnées, le passage de moteurs dans les herbiers ou dans les baies peu profondes ont des effets directs et visibles à l'œil nu.

Sur la base de ses recherches, Bleu Massawippi a déterminé des zones sensibles et invite les plaisanciers à les éviter ou à les utiliser à basse vitesse avec grande modération.

Dans la plupart des zones sensibles, ces règles assurent également une plus grande sécurité.

Pour savoir où vous êtes en temps réel sur le lac et dans quelle zone, téléchargez l'appli Ondago sur votre téléphone.

Sensibilisation

Nautisme Intelligent est avant tout une vaste opération de sensibilisation. Courtoisie, sécurité et respect sont les bases de la gestion du nautisme.

Pour arriver à harmoniser la plaisance et l'environnement, les règles sont les mêmes.

Respecter le lac, ses faiblesses et sa vulnérabilité va de soi. Bleu Massawippi s'affaire à passer inlassablement ce message en informant les plaisanciers des dangers.

La patrouille bleue est au poste une vingtaine d'heures par semaine en temps d'affluence. Bleu Massawippi informe les plaisanciers aux descentes, dans les parcs, par ses publications et via les médias sociaux.

Recherche

Afin d'étayer ses conclusions, Bleu Massawippi maintient un protocole de recherche strict. La phase 2 étudie l'impact des vagues sur la turbidité.

En termes plus simples, nous pensons que l'énergie cumulée de la vague incessante provoquée par les bateaux entrainerait la suspension de sédiments dans la colonne d'eau.

Or, nous savons que les sédiments emprisonnent une concentration importante de phosphore, le principal ennemi du lac. Les vagues le libère.

Un lac, en principe, n'est pas agité sauf par temps de tempête.

Après 2 ans d'analyses, nous suggérons que la grande circulation entraine une tempête artificielle permanente qui a des conséquences. Nous travaillons à trouver des solutions.

Recommandations

Ces recherches seraient inutiles si nous n'avions pas, en parallèle, l'objectif d'améliorer les choses.

On sait que la navigation est de juridiction fédérale, c'est donc là qu'il faut travailler.

Bleu Massawippi siège au Conseil régional de la navigation de plaisance (section Québec), assiste aux réunions du Conseil consultatif maritime canadien (CCMC) et maintient, avec l'appui de la Fédération québécoise des municipalités, l'Union des municipalités du Québec et de la Fédération Canadienne des municipalités, son soutien à l'initiative de modernisation du règlement fédéral. Ce changement permettra aux municipalités de gérer plus rapidement et plus adéquatement leurs lacs.

Forts de cette expérience, nous avons l'écoute de Transports Canada et les résultats de nos travaux, nos recommandations, les solutions proposées pourront apporter des précisions à la phase 2 de la modification du règlement prévue pour s'achever en 2022.

PROTOCOLE DE RECHERCHE EN 9 IMAGES

Des caméras analysent la circulation sur 15 sites choisis.

À l'aide du cylindre Van Dorn, des échantillons d'eau sont prélevés au même endroit, matin et soir les mardis et samedis. 

L'anémomètre nous permet de tenir compte de l'impact du vent.

 

Les informations, y compris les conditions météo sont notées rigoureusement sur des fiches de laboratoire. 

L'examen visuel, la nature du sol, la présence ou non de cyanobactéries complètent le rapport de visite de chaque site.

L'eau recueillie est mise en bouteilles pour analyse.

À notre labo, chaque échantillon passe le test du turbidimètre ., ensuite déposé au frigo

Dernière étape, les échantillons partent pour le GRIL UQAM, pour l'analyse du phosphore. 

LES ÉLÉMENTS DE L'ANALYSE

Au fil des 3 dernières années, les sites d'analyses ont évolué en fonction de leur efficacité. De 9 sites en 2019, nous sommes passés à 19 en 2020 pour terminer avec les 15 les mieux gérables en 2021.

Les jours de visite sont fixes, le mardi qui représente un achalandage faible et le samedi pour un achalandage fort. Le matin, avant la circulation et le soir après la circulation.

Nos hypothèses sont basées sur 3 facteurs :

1. bateaux et turbidité (nombre, fréquence, vitesse, distance)

2. vent et turbidité (impact du vent avec ou sans circulation)

3. turbidité et phosphore (rapport entre le taux de phosphore suivant le degré de turbidité)

MERCI!

Au GRIL (Groupe de recherche interuniversitaire en limnologie)  pour les analyses, au Département de biologie de l'Université de Sherbrooke pour le prêt des équipements spécialisés, au professeur de géomatique Jérôme Théroux pour le prêt des caméras et à Martin Lavoie qui met son esprit scientifique et analytique à contribution à titre de conseiller spécial.

À PROPOS DU BRUIT

De plus en plus de gros bateaux font de plus en plus de bruit.

Plusieurs associations des plus célèbres lacs de Colombie britannique et d'Ontario se sont regroupées pour demander à Transports Canada qu'une limite de décibels soit incluse au règlement fédéral. MCI et Bleu Massawippi se sont joints à eux . La coalition pancanadienne recrute et est en forte croissance.

DECIBEL COALITION

De son côté, le lac Memphrémagog est aux prises avec une affluence de bateaux qui suscite de plus en plus d'inquiétudes.

MCI a publié en juin les résultats d'un sondage sur plusieurs aspects à considérer pour l'harmonisation du nautisme et de l'environnement.

 

Sondage MCI

ACTIVITÉS VEDETTES DEPUIS 15 JOURS

NAUTISME INTELLIGENT

Installation des caméras et formation sur le protocole scientifique.

Dexter est le conducteur attitré pour la tournée des 15 sites les mardis et les samedis.

BASSIN VERSANT

Ian et James ont complété leur première collecte de terre et d'eau sur 28 sites ciblés dans 8 municipalités du bassin versant. Ian analyse les échantillons à l'Université McGill.

En collaboration avec Mitacs.

AVIS AUX PROPRIÉTAIRES

Par temps de pluie, les 2 plus jeunes sont venus à la rescousse de Julie et Pierre en préparation et avant le lancement de leur projet spécial prévu la semaine prochaine.

 

ACCUEIL CHALEUREUX AU PROJET ÉTÉ.

Gros boum de départ pour ÉTÉ la semaine dernière. Deux équipes ont été envoyées pour couvrir le long week end, beau temps, mauvais temps. Les résultats sont positifs, nos patrouilleurs sont bien reçus.

DANS LES MÉDIAS

21 JUIN 2021 :

PAR ICI L'INFO

24 JUIN 2021 :

LA TRIBUNE

25 JUIN 2021 :

RADIO 107,7

PAUSE NATURE 

L'équipe de Bleu Massawippi a le privilège de voir de près la beauté NATURE du lac et de son bassin versant et elle souhaite la partager.

 

Julia a vu cette semaine son premier héron vert.

Le héron vert est moins perceptible que le grand héron bleu, plus petit, plus discret, mais plus flambloyant.

Avec un peu de chance et si vous êtes près d'une zone marécageuse, vous le retrouverez sur votre quai de bon matin. 

COMMUNICATIONS ET MÉDIAS SOCIAUX

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